最近，武漢地鐵5號線、9號線

　　傳來了最新動態

　　一起來看看！

　　地鐵5號線主體“高架段”車站、區間主體完工

　　地鐵5號線“高架段”，從烽勝路上方跨越三環線、青菱河，直達到南三環，在城市的上方劃出一條漂亮的弧線。6日，記者從武漢地鐵集團獲悉，包含“四站五區間”的地鐵5號線“高架段”主體結構貫通，四座車站的主體結構也已完成。

　　最令周邊居民驚喜的是，從白沙五路至青菱河北路之間的815米烽勝路隨之建設完成，城市次干道標準，雙向6車道的平坦道路，吸引了車主們提前“嘗鮮”，經由此路去往三環線方向。

　　武漢地鐵5號線起于南三環，止于武漢火車站，全線設站25座。其中，第一標段為“高架段”，設有南三環站、白沙五路站、青菱站和江國路站，區間全長7.7公里，經過居民區的區域全部安裝隔音屏障

　　武漢軌道交通9號線，近日又傳來新消息

　　8月28日，武漢市人民政府網站上一份“武漢地鐵集團關于省政協十二屆二次會議第20190573號提案的答復”，武漢地鐵集團關于地鐵9號線提案進行了最新的答復：

　　根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關于加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批復的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批后，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。

　　根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，并于2019年初獲市政府批復。根據最新批復的線網規劃方案。

　　9號線起于余家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終于五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。

　　目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由于國務院辦公廳《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最后一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批復時間、具體線路及建設時序。

　　我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。

　　按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關于進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對于軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。

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