9月14日，包銀高鐵跨白音布拉格溝特大橋24號墩至銀方臺處，在架橋機的牽引下，一榀長32米、重714.8噸的預制箱梁精確到達指定位置。這標志著由中鐵上海工程局集團有限公司承建的包銀高鐵1標率先完成巴彥淖爾段箱梁架設任務，也標志該標段橋梁主體工程全部完工，鋪軌通道全面打通。

包銀高鐵全長518公里，其中在內(nèi)蒙古境內(nèi)402公里，是內(nèi)蒙古在建最長高鐵線路，設計速度為每小時250公里。由中鐵上海局承建的包銀高鐵1標位于包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長57.368公里，主要承擔19段36.673公里路基、18座20.695公里橋梁、608孔預制箱梁以及包頭站站房改造等施工任務，工程施工專業(yè)類型多，組織協(xié)調(diào)難度大、安全風險高。

據(jù)中鐵上海工程局包銀高鐵1標四分部副經(jīng)理王愷介紹，施工期間，項目團隊根據(jù)當?shù)貧夂颉h(huán)境因素組織技術人員優(yōu)化施工方案，通過嚴格把關每一道工序、每一個細節(jié)，確保包銀高鐵巴彥淖爾段箱梁運架高質(zhì)量、高標準、高效率推進，為后續(xù)工程順利實施奠定了堅實基礎。橋梁主體結構完成后將抓緊推進橋面附屬、有砟軌道等后續(xù)工程施工。

據(jù)了解，包銀高鐵（含巴銀支線）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經(jīng)濟大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個重大項目之一。項目建成后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國東西部的暢達和南北方的貫通，對新時代推進西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略，具有重大意義和關鍵作用。

來源：巴彥淖爾日報

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