柳溝至紅沙梁鐵路專用線項目是酒泉市“十四五”實施的基礎設施補短板重大交通項目之一，是酒泉市委、市政府“兩極四點”決策部署中以馬鬃山等地區為主的礦產資源開發利用產業基地“增長點”建設的重要支撐項目。自開工以來，建設者扎根戈壁無人區，夏戰高溫酷暑、冬抗凜冽寒風，鉚足干勁搶抓施工進度，力爭項目早日建成通車。

柳紅鐵路第四、五項目部總工程師 白成雄：“我們四、五項目部在全線一共是有47.981公里，然后我們標段范圍內主要的工程有是路基工程、橋梁工程和涵洞工程，目前路基工程已經達到98%，橋梁工程和涵洞工程已經全部完成，路基的防護和排水工程目前達到85% ，路基工程計劃在10月3號之前全部結束，防排水工程10月31號全部結束”。

柳溝至紅沙梁鐵路專用線全長132.9公里，仿佛一條巨龍盤旋在瓜州縣和肅北縣馬鬃山境內的戈壁上，項目總投資36.7億元，全線設計為單線鐵路，設計時速每小時80公里。共設車站7處，新建中間站4處，預留會讓站3處。主要用于運輸煤炭、鐵精粉、鐵礦石、銅礦石、非金屬礦等大宗貨物。全線計劃今年12月底前具備通車條件，2024年3月中旬前完成各項驗收并全面通車。

柳紅鐵路第四、五項目部總工程師 白成雄：“本路線將河西規模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路干線相連通。項目建成后將形成礦產資源與銷售地“點到點”的鐵路運輸便捷通道，對促進沿線礦產資源與國土開發，推動酒泉市經濟高質量發展具有重要意義。”（肅北融媒體中心）

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