3月7日，歷經五年多的艱苦施工，我國華南地區最長海底隧道——廈門海滄海底隧道下穿興湖路主干道段順利貫通，標志著海滄海底隧道全線貫通，也標志著全線最后一個Ⅲ級風險點安全解除。
據了解，廈門第二西通道（海滄隧道）起自海滄區馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道相連。該項目線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里。設計雙向6車道，行車速度80公里/小時。
該項目自2016年3月開工以來，先后克服了服務洞下穿長岸路超淺埋軟弱圍巖段、C匝道下穿悅華酒店、160米世界最大斷面雙連拱隧道、海底風化槽、復雜環境下下穿城市主干道超大斷面小凈距隧道開挖等一系列技術難題。尤其是最后210米下穿興湖路段，地質條件復雜、周邊環境敏感、沿線建筑物密集老舊、管線眾多、下穿城市主干道、地下水豐富且與海水連通等，施工難度極大。該段的順利貫通標志著海滄海底隧道最后一項技術難題取得了突破性成果。
廈門第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區，是廈門市“兩環八射”快速路網中內環線的重要組成部分，與第二東通道共同構成貫穿廈門島的東西向大通道。海滄隧道右線的順利貫順，為該項目順利實現2021年上半年通車目標打下了堅實基礎，也為廈門市加快島內外一體化進展，進一步實現“跨島發展”戰略提供了便捷高效的交通支撐。（來源：騰訊新聞）
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