惠州海灣大橋收費標準確定，將實行此前聽證的一號方案，即分段計費方式，從凌坑至船澳段收費標準為0.45元/標準車公里，從船澳至赤沙段收費標準為19元/標準車次，私家小車走完全程按照24元/車次計算。


12月18日，省政府網站掛出《廣東省人民政府關于惠州海灣大橋車輛通行費有關問題的批復》，稱同意該項目建成通車和收費站收費設施經驗收符合省聯(lián)網收費技術要求后開始收費，收費車型按全省高速公路統(tǒng)一標準，即按照按車輛軸（輪）數(shù)及車頭高度等物理參數(shù)進行分類，一至五類車的收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5；凌坑至船澳段收費標準為0.45元/標準車公里，船澳至赤沙段收費標準為19元/標準車次。5座以下私家車屬一類車，按照標準車次計費，走完全程為24元/車次。


此前，省發(fā)改委委托市發(fā)改局組織召開收費價格聽證會，提出兩種收費方案，方案一即是此次批復的分段收費標準。市發(fā)改局價格管理科副科長黃曉亮表示，該方案實質是引道（凌坑至船澳10.6公里）套用高速公路收費標準計費，橋梁（船澳至赤沙6.85公里）按次計費，其優(yōu)點是這種計費方法堅持實事求是原則，符合目前省內獨立特大橋項目的定價慣例。在此前的聽證會上，約六成聽證代表支持一號方案。


“分段收費，對單獨途經引道而不需過海灣大橋的過路車主來說比較合理。”此前，作為聽證代表參加聽證會的鄧遠征說。“實行分段收費，過橋繳費，不過橋就不繳過橋費，更體現(xiàn)車輛通行費征收的公平性。”惠東縣粵惠運輸有限公司職工李龍稱，方案一負面影響小，收費較公平，受益的也不止是過橋的消費者。從此次批復來看，省政府采納了多數(shù)人的意見。


收費標準已定，標志著惠州跨海大橋離通車又近了一步。記者從市高速公路建設工程指揮部了解到，目前惠州海灣大橋項目建設工程基本完工，現(xiàn)正在進行相關手續(xù)的報批和完善，計劃12月28日通車。


據悉，惠州海灣大橋始于惠東縣白花鎮(zhèn)凌坑立交，終于巽寮赤沙，途經惠東縣白花、稔山、巽寮。通車后，從廣州、深圳、惠城等到巽寮無需繞道324國道、210縣道走“U字形”迂回路線，可節(jié)省近半小時車程。惠州海灣大橋由“路+橋”組成，全長17.5公里，其中跨海大橋全長6.85公里，引道為高速公路部分，長10.6公里。