11月4日10時48分，隨著一片32m長的預應力簡支T梁成功架設在貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯絡線鳳嶺特大橋34#墩—35#臺間墩臺上，標志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁完成架設。
貴南高鐵下行客車聯絡線鳳嶺特大橋位于南寧市青秀區南湖街道屯里社區烏石村附近，由35孔橋梁組成，全長1163m，最大坡度達30‰，是貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁。由于大橋緊鄰既有柳南、南廣客車聯絡線，每天鄰近列車通過數量達200余趟，作業安全風險高，協調難度大，屬鋪架重難點工程。
為安全高效完成大橋架設，建設單位優化施工組織設計，制定T梁架設專項施工方案，確保各項施工有序推進。施工過程中，他們從其他工點調集業務能力強、經驗豐富的施工人員到場指導和參與作業，克服了鄰線行車密度大、長大坡度曲線等難題，加快施工進度。
貴南高鐵引入南寧樞紐工程的線下工程主要包括新建路基8.3km，橋梁11座，預制T梁97.5孔；線上工程主要為架設簡支T梁97.5孔、鋪軌35.5km、鋪道岔102組。截至目前，貴南高鐵引入南寧樞紐工程線下主體工程已全部完工；線上工程已完成T梁架設35孔，軌道鋪設5.5km，道岔鋪設8組。工程將于2023年建成交付運營。
貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，全線預計2023年底建成通車，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設計總量的95.2%，橋梁工程完成設計總量的89.9%，隧道工程完成設計總量的83.6%，新建的44座隧道已順利貫通35座。（來源：廣西新聞網）
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