柳州18米橋檢車出租的橋梁上部結(jié)構(gòu)名詞匯總

　　單向板：

　　四邊支承的長方形的板，如長跨與短跨之比等于或大于二時，大荷載作用下，主要沿較小的板寬方向產(chǎn)生彎矩，可作為單向板計算。單向板的受力鋼筋為單向配筋，沿短跨方向配置。但在長跨方向亦有彎矩產(chǎn)生，需要配置分布鋼筋。

　　雙向板：

　　四邊支承的長方形的板，如長跨與短跨之比相差不大，其比值小于二時稱之為雙向板。在荷載作用下，將在縱橫兩個方向產(chǎn)生彎矩，沿兩個垂直方向配置受力鋼筋。

　　懸臂板：

　　在長寬比大于等于二的T型梁橋中，當(dāng)翼緣板的端邊為自由邊時，這種實際上是三邊支承的板可以看作沿短跨一端嵌固，另一端為自由端的懸臂板。而當(dāng)相鄰翼緣板在端部互相作成鉸接接縫的構(gòu)造時，可作為一端嵌固一端鉸接的鉸結(jié)懸臂板了。

　　橋面系：

　　橋面板，加筋肋，縱梁，橫梁等構(gòu)件組成的直接承受車輛荷載作用的橋面構(gòu)造系統(tǒng)

　　橋面連續(xù)構(gòu)造：

　　為了減少橋面的不連續(xù)，增加行車的平順性，在未改變結(jié)構(gòu)上為受力分離梁段的前提下，用一定的構(gòu)造措施將橋面連接為一個整體的構(gòu)造稱之為橋面連續(xù)構(gòu)造。多用于多跨簡支梁橋中形成橋面連續(xù)減少伸縮縫的數(shù)量。

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