7月24日，由中鐵二局承建的東莞地鐵1號線項目望道區間79-82#墩（40+60+40）m連續梁順利合龍，這也是全線合龍的首聯連續梁，標志著項目建設進入全面沖刺階段，為后續15聯連續梁的施工積累了寶貴經驗。
由于本連續梁作業面狹小、周邊環境復雜、主干道車流量大、低凈空等因素，施工采用掛籃全封閉防護設計，既有效避免了高空墜物對行車的影響，也滿足了大跨度連續梁的施工要求。針對受梁段自重、混凝土收縮等因素影響會產生的位移和撓度，項目部對連續梁線形預應力進行全程監控，確保施工中結構的可靠性、安全性，以及橋梁線形與受力狀態符合規范設計要求。
為滿足混凝土澆筑條件，中跨合龍段混凝土澆筑在夜間進行。項目部明確責任分工，對連續梁施工中涉及到的重大危險源逐一排查，管理人員盯班作業，加強現場組織調度，經過近4個小時的連續澆筑，成功實現合龍，在全線懸澆連續梁施工中拔得頭籌。
東莞地鐵1號線是中國中鐵參與投資建設的推進粵港澳大灣區建設首批重點項目，建成后將貫通廣深線網，與已開通運營的2號線在鴻福路站形成“十”字換乘，還將一線連三地，構建起東莞主城區與廣州、深圳的快速走廊，進一步促進穗莞深經濟社會的高度融合和更高層次的協同發展。
來源：中鐵二局
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